2025 07 29 17:12:57| 来源: 互联网整理
专注中高端碳纤维自行车生产和销售的TWITTER骓特自行车低调发展十多年，产品远销海外70多个国家和地区。电助力系列一直是骓特外销的热门品类，骓特电助力车型十分齐全，EM10就是骓特众多电助力产品系列的山地旗舰产品，下面一起来看看这款当家门面的软尾电助力到底够不够格称得上旗舰？
EM10电助力产品配置：
车架： CYCTRAC,EM10 软尾/高模量碳纤维/内走线/Boost桶轴12*148/140mm行程
电机系统： 八方M600中置电机，48V 500w
电池： 三星21700锂电池 720Wh 48V 15Ah
续航里程： 130-150KM (助力骑行)
前叉： ROCKSHOX RECON 肩控气叉150mm/Boost桶轴15*110mm
后胆： DNM后胆200*55
传动系统： SHIMANO DEORE/M6100-12速
座管： KS EXA线控油压升降座管
刹车： RS-LD400轻量铝合金CNC/四活塞油压碟刹/带陶瓷散热片,203/203mm
轮组： RS 轻量铝合金轮组/四培林花鼓/Boost桶轴
轮胎： MAXXIS，CROSSMARK，29*2.25\”
EM10车架采用骓特高模量碳纤维制成，目前国产品牌中电助力山地车使用碳纤维车架的并不多，而在碳纤维大厂骓特的产品线中，碳纤维车架必要的选择，多年的热销使其产品已经趋向成熟稳定。高模量碳纤维车架减轻电助力软尾整车重量的同时在颠簸路面带来极佳的滤震性能和舒适性。
涂装方面，这款EM10选择了市面大火的变色龙涂装，蓝色、绿色、青色、紫色，你很难用准确的色号来描述这光彩照人的车架漆水，每一个不同角度都可以是多重色彩的组合，变色龙涂装在不同光线环境下迸发出不同的迷幻色彩，不断变换的颜色属实讨喜。
当你以为只有高模量碳纤维车架是变色龙涂装时，强光下平平无奇的UV镭射标的“CYCTRAC”闪耀了山林，令人眼前一亮。
▲上管印有“EM10 e+Cycling”字样
车架使用头管内走线设计，顺应当下山地全内走的风潮，整车全内带来了简洁干净的车身，进一步增强整体变色龙涂装的高颜值。
电机系统方面，整车配备八方M600中置电机系统。这辆车上的M600电机拥有48V/500W、最大扭矩120 N.m (峰值140N.m)的狂暴参数，顶级的性能，让M600电机始终保持现代eMTB自行车首选的地位。M600就像是八方山地车电助力系统老大哥般的存在，论功率输出它绝对排得上前列，同等体积重量下，无论是额定功率还是峰值扭矩都远超同类产品。
左手控制开关键、推行键、“+”“-”助力挡位，夹环设计，按键舒适快捷。
DP C240仪表屏幕位于车把内侧，高对比度的LCD屏幕，即使在阳光直射下，也能够清晰地提供数据让骑手轻松读取。显示电量、速度、档位、行驶里程等多项骑行数据，自带USB充电接口。
除了常见的踩踏精准助力以外这辆车还在右手位标配了电门，发挥电机的最大效能和开发出更多玩法。不过在装配细节方面，走线还有优化空间，指拨视窗阻挡了电门按压位置，只需两者对调安装顺序即可，这大概是装配师傅的粗心。
电机标配了一个八方的稳链器，造型相对粗犷宽厚，对于狂暴的电机来说，稳定链条较少抖动，传动更加顺畅，少一点跳动就多一份保险。
隐藏式下取电池设计，采用三星21700电芯， 电池拥有48V 15Ah/720Wh超大容量，官方标称续航在130-150KM之间，可谓续航王者般的存在，即便是在电机M600持续高功率输出下也能保持相当不错的续航能力。
作为一辆全避震重型软尾山地车，前后Boost筒轴规格是必须的，前叉使用的是150mm行程的ROCKSHOX RECON 经典黑管肩控气叉，叉肩压缩阻尼旋钮调节可锁死，底部龟兔回弹调节，调整方便快捷。
▲KS EXA线控油压升降座管
▲粗壮的金属连杆，保持车架刚性
后胆则搭配平价市场占有率极高的DNM后胆，久经市场检验的成熟避震结构带来稳定舒适的缓震效果。
整体配置均衡合理，SHIMANO DEORE M6100 12速变速系统，电助力专用链条，轻量铝合金CNC四活塞油压碟刹。
国产RETROSPEC山地四活塞刹车，CNC轻量化设计，外观上有借鉴德国某牌的影子，双指长手执加大刹车力度，四活塞加上203mm大碟片带来了表现不俗的强劲制动力。
骑乘感受
电门的加入让整车的可玩性更高，在没有电门之前你或许想不到到底能有多少意想不到的全新体验，举个简单例子：开山辟路、勇闯探险时遇到了避无可避的涉水路段又不想弄湿了鞋子，这时翘起双腿、轻按电门就能轻松度过难关。
再比如：和骑人力车的好友一起进山越野，爬坡路段不想消耗自己体力又要拉队友上山，那这时电门又起了大作用，让我们有更多的精力和体力去玩最好玩的路段，去精准操控技术路段，探索更多好玩的地方。
避震系统虽说是入门配置，但都是业内鼎鼎有名的大品牌产品，但在多种地形下表现都还算可以，高落差飞跳也能很好地缓冲，足够入门山地越野车手使用，可以作为后期升级的优先选项。
遇到速降飞包训练又不想反推上山白白浪费体力，一键电门可以助你多出比传统车型数倍的训练量，大大提升训练质量。这里需要说明的是，堪称“懒人模式”的电门就像是潘多拉魔盒，持续长时间使用电门会快速消耗电量，如果想要得到更长的续航时间，建议还是少用电门！
当爬坡不再是难题，山地越野的操控乐趣就成数倍增长，体内的野性也会随着凶猛动力被完全释放，一次次挑战高难路线乐此不疲，完全不必担心腿力问题。车架的变色龙涂装在阳光照射下十分耀眼，这个靓丽涂装赢来了相当高的回头率。
除了电机、车架、避震的优秀表现外，这款国产的四活塞液压碟刹表现也可圈可点，203大碟片+陶瓷散热活塞，轻点即可迅速抱死的制动力能够驯服这辆拥有狂力的电助力猛兽，免工具调节旋钮十分方便，连续下坡刹车制动力强劲。如果能够长期保持稳定的刹车手感会更好。
720Wh大容量电池解决了长途穿越探险的续航焦虑，山里快乐玩上一整天不成问题，如果遇到特别好玩的路段，比如说龙洞“碉堡线”山脊穿越乱石阵，来来回回多玩几趟，直至体力耗尽再轻松下山，这种纯粹享受山地的乐趣也就电助力能给到了！EM10轻松解决了令人痛苦的爬坡路段，剩下的就是无限快乐的越野冲山啦！
另外有些螺丝出厂预装非常松，并且普遍没有打螺丝胶紧固，真正上山激烈运动的话，建议每次出发前都认真检查一遍车上的每一颗螺丝，希望能在细节上更加完善些。
总体来说，有着八方M600电机500W的狂力输出和720Wh大电池强力加持的骓特EM10电助力山地车在山林间越野就像是一头横冲直撞的猛兽，让你最直观地感受到电助力带来的快速高效，狂力解锁全新玩法，挑战更多更难的越野山路，绝对是让你骑上就会发出“wow”惊叹声的电助力山地车！
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相信4月10日暴雪和网易官宣回归，不少玩家们都欢呼雀跃，有家了！但是很多玩家也发现了一个问题，这么一个回归公告里，没写具体的回归时间！
这就像你去买了套房子，你知道房子正在建，但是不知道什么时候能住进去！多难受，其实网易也不想这样，但是事实就是，很可能网易和暴雪自己也不知道，什么时候能开服。
据夏一可女王打听到的消息，国服的服务器其实早就重新搭建完成了，但是关服容易开服难，服务器不是搭建好就能用的，因为需要暴雪接入游戏！那就需要暴雪从美国派技术人员来一个一个接入游戏，而美国人的工作效率，网易这边也没法确定，因此具体的开服时间没法定，只能说个大概—— 夏天 。
这也就是为什么在暴雪给国服玩家的一封信里，提到了个关键词—— 依次开启。 因为游戏的接入需要按顺序来，一个接一个，而不是同时完成。
虽然官方没有说具体的顺序，和夏天哪天开服，但是这背后是有据可循的，一起来看看吧。
暴雪全家桶回归顺序
其实这个大家看回归的公告就能略知一二，这种级别的公告，都是公关不知道打磨了多少遍的，一字一句都有信息，而在公告里，游戏的顺序是这样的：《魔兽世界》、《炉石传说》，以及其他基于《魔兽争霸》、《守望先锋》、《暗黑破坏神》和《星际争霸》各自游戏宇宙的系列游戏
一.魔兽最先回归
在开服顺序上，虽然双方没说，但是基本也是板上钉钉。魔兽最先开服，紧随其后的才是其他游戏。
原因很简单，魔兽世界的营收占比，玩家人数等，都是别的暴雪游戏无法比拟的，而且魔兽新的大版本要来了，必须赶时间！并且魔兽这种月卡制的游戏，早一天开服，多赚一天的钱，网易和暴雪这种公司自然明白这些道理。
这也可以从预约看出来，只有魔兽的官网打开了，所有的预约也都是在wow.blizzard.cn，所以对于网易和暴雪来说，尽快开放魔兽世界国服，是当务之急。
二.炉石，魔兽争霸，守望第二梯队
炉石和守望自不用说，炉石传说的营收能力有目共睹，守望先锋虽然营收能力没那么强，但是玩家数量也很大，两者会在第二梯队回归。而魔兽争霸为什么那么急着回来呢？别忘了，网易自己可是有一个对战平台——KK对战平台的，而这个平台的搭建主要就是围绕《魔兽争霸》而开始的。
硬要排顺序的话，炉石会比守望更早，因为炉石不仅赚钱，作为一个卡牌游戏，对服务器要求没那么高，比较好接入。
守望先锋作为一款FPS游戏，需要较高的服务器保障，因此会稍微慢一些。
至于《魔兽争霸》，虽然KK平台使用的《魔兽争霸》不需要接入暴雪服务器，但是既然都用了《魔兽争霸》，那么自然也要让人家回归，况且还有个重制版的war3呢，虽然口碑不太好，但是情怀玩家可不在少数！
三.暗黑3，星际，风暴第三梯队
暗黑3的回归可能比大家想的早一些，因为这个游戏单机色彩比较重，接入服务器比较简单，完成的速度也会快一些。而且暗黑3提前回归，很有可能是要为暗黑4过审铺路？当然，这些都是一些猜测。
也有人觉得暗黑3的回归会是最后，但是仔细看公告会发现，星际争霸这样的游戏，无论如何都不应该写在最后，但是它确实被写在了最后面！加上之前暴雪离职员工所说的，星际二赚的钱甚至不如星骓多，就都可以理解了。
玩家数量比较少，营收能力也不太行，肯定要先给前面大哥让路。但是回归肯定跑不了，只是时间问题。
至于大家关心的公告里没有提到风暴英雄的问题，其实是英文和中文的翻译有所偏差，在英文公告里，虽然没有提到风暴英雄的名字，但是将其归类为各种游戏的universes游戏，也就是暗黑，魔兽，星际游戏宇宙的游戏了，所以风暴英雄粉丝不用担心，风暴一定会回来！但是既然风暴归类在星际后面，那么星际的回归应该会快于风暴。
最后还是想说，风暴要火！
四.暂时不会回归的游戏
有两款暴雪游戏不会回归，就是暗黑破坏神四和魔兽弧光大作战，原因也很简单，没有版号，也许未来这两个游戏能拿到版号，也会加入国服暴雪的大家庭。
魔兽国服开服时间
聊完顺序，大家应该知道，魔兽会最先回归，就是那封信提到的，第一个在夏季回归的游戏 。 今年立夏是5月5日，立秋是8月7日，如此长的一个跨度里，到底能不能找到开服时间的蛛丝马迹呢？当然能！
其实对于网易和暴雪来说，当然想以最快速度开服，夏天这段时间，是有几个时间节点特别适合开服的，这几个节点开服，玩家不仅接受度高，数量多，网易也能赚更多的钱，我们一一来看。
节点一：4月25日
可能性： 非常低
为什么要提4月25日，因为这一天，巨龙时代的第四赛季正式上线
觉醒团队副本（就是9.0的宿命团本）上线，国服玩家没打过的三个巨龙团本，都可以在觉醒里打到，一口气体验完巨龙时代三个团本，大秘境也是巨龙八本，国服玩家完全可以通过第四赛季体验完大部分的巨龙时代内容，然后等待11.0开服。
但是4月25日实在是太仓促，而且离夏天也还有一点距离，因此可能性比较低。
节点二：5月21日
可能性：较高
5月21日也是一个比较特别的日子，因为大灾变怀旧服将在这一天全球同步更新。
这样怀旧服玩家就算是跟上进度了，而这时正式服也进入了第四赛季，是一个比较好的时间点。
但是很多国服玩家应该也蛮遗憾的，巫妖王之怒似乎是国服玩家永远的痛，直接开大灾变是不是更遗憾了！其实不然，在信中有这么一段话： 我们会通过各种途径观察、收集玩家们对游戏开服版本的需求，并妥善安排版本策略。
这句话的意思，表明可能会有一个专门的巫妖王之怒怀旧服，因为大部分怀旧服的玩家需求就是玩WLK，网易可能会专门开设这么一个服务器。
5月21日不仅可以和全球同步怀旧服进度，而且距离现在还有一个多月时间，双方团队赶一赶应该有戏，并且5月21日已经入夏，符合公告里说的夏季！
节点三：6月份10.2.7更新
可能性：非常高
前面都说了具体时间，但是6月份没法具体到哪天，因为这个节点是魔兽正式服10.2.7的上线时间，这个时间只知道是在6月，但是具体是哪天，还没法知道。
根据暴雪的更新路线图，10.2.7是巨龙时代的最后一个版本，如果能让国服直接跟着10.2.7玩，也是一个不错的选择，这样也算是能在最后体验一下巨龙版本的内容了。
而10.2.7目前已经在暴雪的加密补丁序列中，不出意外4月份就会开启PTR测试，6月份正式上线。
所以6月份，跟着10.2.7补丁一起开服，对于网易和暴雪来说是一个不错的选择，两个月的准备时间应该也绰绰有余。
节点四：6月探索赛季第四阶段更新
可能性：非常高
探索赛季也就是怀旧服PLUS，对于国服玩家来说比较陌生，因为这是国服停服后才出现的一个新版本，其实就是对于怀旧服进行大量的魔改（包括技能，团本等），目前外服已经更新到第三阶段，而根据怀旧服更新路线图以及暴雪前三个阶段的更新速度，第四阶段大概率会在6月份更新。
第四阶段就是探索赛季的尾声了，跟着第四阶段一起开是一个不错的选择，因为前三阶段的内容不算特别多，很快就能体验完。一口气给国服玩家开到第四阶段，量大管饱！玩的应该很爽。
节点五：8月11.0地心之战
可能性：较小
眼尖的玩家应该可以看到，预约国服回归的页面的背景，正是11.0的宣传片。
但是这并不意味着国服是11.0才会开，11.0如果不跳票，那么就是8月份才开，时间实在是太久了，对于网易和暴雪来说，这个时间中产生的损失，是很大的。
所以个人还是偏向于11.0是暴雪和网易的最后时间，这是暴雪和网易的“底线”，只能比这个早，不能比这个晚。
最后也给大家补充一下，前面我们所说的，是站在网易的角度来计算，但是美国人的夏季，和我们中国人的夏天不太一样，根据张栋的描述，欧美游戏发行的夏季是6，7，8月。
所以结论已经脱口而出，不论按照中国的夏季算法还是欧美的夏季算法，只要美国那边派出的人工作效率高，5月底就可以开服，不过这个概率很低，更大的概率还是在6月份的10.2.7和探索赛季第四赛季更新，因为6月份不仅时间合适，魔兽正式服和怀旧服都有内容，开服再合适不过，但是最晚不会超过11.0的发售日期！
好饭不怕晚！我们之前就说过，已经等了那么久，不在乎多几天，但是最怕的就是没有消息漫无目的的等待，如今官宣已经发了，这样的等待，只是时间长短问题，至少这段时间的等待也是有所期盼的！
再给暴雪和网易一些时间！
