2023达喀尔拉力赛KTM厂队阵容介绍，老队员今年状态不佳

2024-12-03 13:38:03 | 来源: 互联网整理

2023 KTM 450 Rally 工厂赛车

一年一度的拉力赛达喀尔拉力赛即将于本月底拉开帷幕。破碎兄弟也将进入每年最紧张、最精彩的达喀尔报道期。今年达喀尔摩托车组将有前所未有的6名中国车手参赛。有很多值得看的东西。比赛开始前，我们会通过多张图文对参赛车队和车手进行热身介绍。今天为大家带来夺冠热门球队红牛KTM厂队的阵容介绍。

KTM上一次夺冠是在2019年

KTM是近千年以来达喀尔拉力赛摩托车组的最大赢家。 2001年至2019年（包括2008年停赛），KTM在达喀尔实现了18连冠。直到2020年和2021年，冠军才被本田夺走。 2022年对于KTM来说仍然不是幸运的一年。 KTM今年唯一值得一提的拉力赛成绩是KTM旗下西班牙子品牌GasGas获得的达喀尔冠军，这也算是KTM阵营的一项荣誉。

2023年红牛KTM厂队的阵容依然是老三组成的全冠军阵容。沃克纳、普莱斯和凯文都是历届达喀尔冠军。他们三人合计获得过4次胜利。达喀尔冠军，但如果不提你过去的勇敢，那都是过去的成就了。仔细观察他们三人今年的状态，感觉本届达喀尔KTM厂队的处境确实不太好。下面我们来详细了解一下。

8号车手 托比 普莱斯

达喀尔最好成绩：2016年和2019年冠军，2015年、2018年和2020年季军

2022 年成绩：达喀尔第十名、阿布扎比第四名、摩洛哥未完赛

国籍：澳大利亚

高度：1.88米

重量：93公斤

这位澳大利亚骑手是一位爱好广泛的明星。 Price 不仅为KTM 赢得了两次达喀尔摩托车锦标赛，还参加过四轮赛事，包括澳大利亚当地卡车比赛和北美Baja 1000 拉力赛。今年，他驾驶三菱皮卡第二次夺得芬克沙漠大赛汽车组冠军。他在此赛事中6次获得摩托车组冠军，是首位汽车、摩托车组双料冠军。

不过，普莱斯在今年的摩托车赛事中并没有取得什么耀眼的成绩。年初的达喀尔，由于第一赛段导航失误，他奋力追赶，最终只获得了总成绩。 10日。 3月份的阿布扎比沙漠挑战赛中获得第四名是他今年摩托车比赛的最好成绩。他原本在摩洛哥拉力赛中保持着非常好的配速，但由于撞车未能完成比赛，因此没有参加安达卢西亚拉力赛。结果，他在W2R拉力锦标赛年度积分榜上仅排名第12位。希望他能够摆脱厄运，在新一届达喀尔拉力赛中取得更大的成功。如果他能夺得第三个达喀尔冠军，他将超越奥里奥尔、拉西尔和梅奥尼的两个冠军，并追平桑库尔在2003年创下的三个摩托车冠军的纪录。

52号车手 马提亚斯 沃克纳

达喀尔最好成绩：2018年冠军，2017年和2019年亚军，2022年季军

2022年成绩：达喀尔第3，阿布扎比第5，大臂肌腱手术7月完成

国籍：奥地利

高度：1.78米

重量：83公斤

不要被他的52 号车牌所迷惑。沃克纳是拉力赛界绝对的一线车手。在过去的六届达喀尔比赛中，他四次登上领奖台。 2018年，他成为第一个赢得达喀尔拉力赛冠军的人。这位奥地利车手堪称奥地利汽车制造商KTM的镀金。与今年为意大利品牌杜卡迪夺得MotoGP冠军的意大利车手巴格纳类似，他在祖国将被视为英雄人物。沃克纳早年是一名滑雪运动员，14岁时从滑雪转向越野摩托车。2010年和2011年两次获得MX1越野世界冠军，2012年获得MX3越野世界冠军，2012年获得MX3越野世界冠军。然后又赢得了奥地利拉力赛。在著名选手海因茨·基尼·加德纳的指导下，他参加了拉力赛赛事。 2014年，他首次获得希腊拉力锦标赛冠军。 2015年，作为黑马获得FIM年度积分冠军，开始在拉力界占据一席之地。

沃克纳在2022年经历了坎坷，年初他在达喀尔获得第三名，随后在阿布扎比沙漠挑战赛上肩膀骨折，仍然坚持获得第五名。他原本希望上臂肌腱撕裂能保守治疗，但恢复情况并不理想，不得不在夏天接受手术。结果，沃克纳下半年缺席了两场比赛，无法在总积分榜上与桑德兰竞争。对于连续六年顺利完成达喀尔比赛的沃克纳来说，肩膀的恢复情况可能是影响他今年表现的重要因素。相信他仍会满怀信心地开始自己的第九届达喀尔。在拉力之旅中，他也希望身体因素不会影响自己的表现。

47号车手 凯文 贝纳维德斯

达喀尔最好成绩：2021年冠军，2018年亚军

2022 年成绩：达喀尔第100 位、阿布扎比第13 位、摩洛哥第6 位、安达卢西亚第2 位

国籍： 阿根廷

高度：1.72米

重量：74公斤

凯文是三名KTM 车手中最新加入的。 2021年达喀尔夺冠后，他从本田阵营转投KTM。此外，凯文的弟弟卢西亚诺·贝纳维德斯也在KTM阵营。效力于胡斯卡纳工厂队。 2016年，凯文代表本田在祖国阿根廷首次亮相达喀尔，赢得了赛段冠军和总成绩第四名。 2017年，他在赛前训练中因手部骨折而无法参加。 2018年他再次参赛，本来是夺冠热门，直到第十赛段失利，失去了夺冠机会。最终他凭借其他赛段的稳定表现获得亚军。 2019年秘鲁达喀尔拉力赛，他受到了3小时的罚时，最终成绩定格在第19名。不过，赛后本田通过上诉成功撤销了处罚，将成绩恢复到了第五位。那一年也是凯文的队友布拉贝克第一次打破KTM的长期垄断，为本田赢得了冠军。这极大地鼓舞了凯文，也为他次年夺得冠军奠定了底气。

总之，凯文在本田的五年里表现非常稳定。除了2020年因发动机故障仅获得第19名外，他在其他四场达喀尔比赛中的成绩都没有跌出前五名。加入KTM后，凯文仍然很努力，但他的努力始终没有体现在完赛成绩中，因为由于各种原因。 2022年本应是他卫冕达喀尔冠军的一年，但第十赛段的汽缸爆炸彻底让他失去了机会。摩洛哥拉力赛第一阶段的撞车和安达卢西亚拉力赛的超速处罚，看来他今年的运气还不够好。他的年度总积分仅排名第七。不过，今年的第七名已经是三名KTM车手中最好的成绩了。希望他的好运能够留给一个月后的2023年达喀尔！